por Alex Barbosa | jan 19, 2021 | Logística, Notícias, Transportador Autônomo, Transportadora
Você soube pelo Blog da Guep (mais aqui) que o Mercado Livre vai adotar veículos elétricos em sua frota própria no Brasil, com 50 veículos, sendo 70 no total na América Latina.
A novidade é que agora a gigante do comércio eletrônico também vai financiar a compra de veículos movidos a eletricidade para a sua frota de terceiros. A informação se tornou pública após a empresa ter captado US$ 1,1 bilhão em bônus, sendo 400 milhões de dólares em notas atreladas a iniciativas de boas práticas socioambientais.
Atualmente o Mercado Livre conta com o suporte de 10 mil veículos e 600 carretas no Brasil, frota quase toda operada por terceiros, muitos com contratos de exclusividade.
A iniciativa segue o esforço da empresa de reduzir emissões de carbono, mas é uma ponte para que seus entregadores reduzam seus custos no médio prazo, dado que as despesas de manutenção são menores nos carros elétricos do que nos movidos a combustão.
A empresa não detalhou os recursos que serão destinados para a iniciativa privada e nem se apoiará a instalação de pontos de recarga nos centros logísticos da empresa. Essa estrutura, aliás, teve uma forte ampliação no ano passado, na esteira do crescimento do comércio eletrônico por conta da pandemia e medidas de isolamento: foi anunciada a abertura de cinco novos centros logísticos no Brasil, para um total de 8 centros.
por Alex Barbosa | jan 7, 2021 | Logística, Notícias, Tecnologia, Transportador Autônomo, Transportadora
Se depender da gigante de e-commerce Mercado Livre, sua próxima entrega pode chegar sem fazer muito barulho: é que a empresa anunciou que vai adotar 70 carros movidos a energia elétrica nas entregas de encomendas para Brasil, México, Chile e Uruguai.
O Brasil, por conta de seu peso no mercado de comércio eletrônico, vai abocanhar 51 destes veículos e a frota de vans com essa pegada de energias renováveis e baixa emissão de carbono deve crescer nos próximos anos.
O interesse pelas energias renováveis não se restringe aos novos veículos: na sede da empresa no Brasil, em Osasco (SP), há 1.800 painéis solares que abastecem 20% do consumo.
por Alex Barbosa | dez 29, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Transportadora
Caminhões, escavadeiras e tratores não-tripulados, operados com sensores, câmeras e controle remoto para proteger vidas humanas de operar em áreas de elevado risco como sujeitas a desmoronamentos, deslizamentos ou contaminações.
Foi com essa proposta que o projeto da construtora mineira Barbosa Mello venceu o Prêmio InovaInfra 2020, promovido pela Revista O Empreiteiro.
O projeto de equipamentos não-tripulados é uma das iniciativas de Engenharia 4.0 desenvolvidas pela área de inovação da CBM.
Cada caminhão, escavadeira ou trator, é controlado remotamente por um operador humano em uma sala que fica a quilômetros do local da obra e além do conjunto de câmeras e sensores, toda a topografia do terreno onde os equipamentos serão utilizados é levantada com o uso de drones.
Vamos torcer por mais inovação desse tipo, que resulte em mais segurança e mais produtividade!!!
E você, gostou da novidade? Compartilhe com alguém! Não seja muquinha!!! Informação dividida tem mais valor e quem receber vai gostar da sua lembrança!!
Fonte: revista O Empreiteiro e Construtora Barbosa Mello
por Alex Barbosa | dez 24, 2020 | Logística, Notícias, Tecnologia
Lembra que, por conta da pandemia de Covid-19, o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) publicou em junho uma resolução que suspendia a aplicação de multas para os condutores que fossem flagrados circulando com a habilitação vencida. O raciocínio, que tem a sua lógica, é de que com as medidas de isolamento não seria viável para milhares de motoristas comparecer aos Detrans de cada Estado para passar pelo processo de renovação.
Contudo, este texto foi revogado na início de novembro e, agora, as CNHs que venciam em 2020 passarão a expirar em 2021
Quem teve o documento vencido em janeiro deste ano poderá renová-lo em janeiro de 2021. Se o vencimento foi em fevereiro de 2020, a renovação será em fevereiro do ano seguinte, e assim sucessivamente com todos os meses.
O mesmo vale para a emissão das notificações de multas de trânsito ocorridas entre 26 de fevereiro e 30 de novembro de 2020, que estavam suspensas, porém não anuladas: esta notificação será feita e seguirá um cronograma de dez meses a partir da data em que a infração foi cometida.
No caso das notificações já expedidas, os prazos finais para apresentação de defesa, indicação do condutor e recurso, respectivamente, posteriores a 20 de março de 2020, foram prorrogados para 31 de janeiro de 2021.
Então, se a sua CNH venceu em 2020, fique atento pois a renovação deverá ser feita no mês correspondente de vencimento da carteira no próximo ano. E, se cometeu infrações, prepare-se: as multas poderão começar a chegar também no próximo ano.
por Alex Barbosa | dez 22, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Tecnologia, Transportadora
Se aqui no Brasil o segmento do transporte discute como estimular a comercialização e uso de veículos mais novos – e mais eficientes – em outros mercados a coisa é um pouco mais… radical.
Exemplo da Alemanha, onde todo caminhão padrão Euro 5 (norma regulamentadora criada para controlar e reduzir emissão de poluentes em veículos a diesel) ou mais antigo poderá ser proibido de circular pela Alemanha, que é um dos mais importantes e responsável por parte significativa da movimentação de cargas na União Europeia.
Naquele mercado há um plano do governo que oferecerá subsídios de até 15 mil euros, para que os donos de veículos anteriores ao Euro 6 enviem seus caminhões para desmanches.
O custo total para o governo alemão ficará em 1,16 bilhão de Euros (7,4 bilhões de Reais), e serão substituídos todos os caminhões, de empresas transportadoras, particulares e utilitários como caminhões de bombeiros, de emergência e militares anteriores ao Euro 6.
Mas o subsídio só valerá se os veículos tiverem baixa nos cadastros do governo e o caminhão antigo sendo destinado para reciclagem, sendo impossibilitado de ser comercializado em outros mercados ou que continue a rodar.
E aqui no Brasil? Um plano desses seria viável, quando temos veículos com 15, 20 anos ou mais rodando pelas estradas? Comente com a gente ou encaminhe essa matéria para outras pessoas que podem se interessar pelo tema.
