por Alex Barbosa | ago 25, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Transportador Autônomo, Transportadora
Se você trabalha no ramo do transporte, com certeza você já ouviu falar no Grupo Vamos, uma empresa da JSL que atua no ramo de locação de caminhões e ônibus seminovos. Recentemente, esse grupo realizou o maior pedido da história da Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), adquirindo 1.350 pesados.
O contrato envolve 20 diferentes modelos de veículos que serão entregues por mês até dezembro deste ano. Essa entrega programada possibilita que a Volkswagen reative o segundo turno da fábrica em Resende, no Rio de Janeiro, que ficou inativa pela pandemia do coronavírus, e consequentemente, pela queda de demanda do setor.
Para a VWCO, que tem mais de 50% de participação no mercado de locação, a compra ajuda muito os negócio em geral, porém, infelizmente não resolve todos os problemas. Mesmo com a reativação da fábrica, a produção ainda é bem menor do que no início do ano. Em maio, a produção de caminhões no Brasil teve queda de 64%, com a fabricação de 4,1 mil unidades, segundo a Anfavea, que é a Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores.
Com a pandemia, especialistas acreditam que o aluguel de veículos se torna mais uma opção para quem precisa trabalhar e vê as vantagens no negócio. Segundo o presidente do Vamos, Gustavo Couto, a economia média varia entre 20% a 30%.
“Ao aumentar a frota geramos ainda mais alternativa aos clientes que querem expandir os negócios ao mesmo tempo em que reduzem custos. A pandemia obriga as empresas a fazer uma gestão ainda mais inteligente dos seus recursos”, comenta. No segundo trimestre do ano, a Vamos apresentou receita líquida recorde de 329,9 milhões de reais, uma alta de 9,6% quando comparado com o mesmo período de 2019.
Uma das maiores ambições do Grupo Vamos é mostrar ao mercado os benefícios de uma nova frota com caminhões alugados. Assunto que já abordamos em outro post aqui no Blog da Guep mais detalhadamente. No Brasil, cerca de 2 milhões de caminhões em atividade têm um tempo de uso médio de 20 anos, enquanto os caminhões da Vamos têm em média 2,5 anos.
“O caminhão novo permite melhor gestão, manutenção, menos parada e é mais sustentável. Se toda a frota brasileira fosse substituída, a redução das emissões de particulados por esses veículos seria de 95%”, declara Couto. Em 85% dos contratos do Vamos o cliente aluga caminhões por cinco anos.
Agora, veja o depoimento do presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes, em entrevista ao EXAME: “O Vamos, com a JSL, é um parceiro de décadas e temos alegria de fechar mais esse negócio. Estamos em 30 países e é uma raridade ver uma compra grande como essa, que fomenta mais o setor e estimula o aluguel de veículos pesados”, comenta ele. Atualmente, cerca de 60% da frota do Vamos com 14 mil veículos é composta por caminhos da VWCO.
Fonte: EXAME
por Alex Barbosa | ago 4, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Transportadora
Sendo uma das maiores empresas de proteína animal do mundo, ou seja, uma das líderes globais em produção de carne, a JBS desenvolveu uma cadeia de produção e logística de carne e animais vivos, para atender à sua gigantesca demanda interna.
Oras, se essa força de transporte está a seu serviço, e fica em stand-by nos picos de demanda, por que não oferecer a mais clientes e produtores? Eis o mote do Uboi, app da JBS que parte da premissa de dar ao produtor um monitoramento em tempo real da viagem dos animais até o destino contratado.
O serviço foi anunciado para o mercado nacional no dia 13 de julho.
Especialização
A ideia é que a JBS Transportadora ofereça um serviço especializado seguro e fácil de contratar para o transporte de animais. A empresa está olhando para um mercado potencial de mais de 28 mil fazendas espalhadas pelo Brasil, que lidam com gado. O app vai atender produtores dos estados de São Paulo, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás.
“Essa inovação vai contribuir com o desenvolvimento do setor de maneira geral, pois auxilia na ampliação da capacidade produtiva do Brasil, simplificando e facilitando o transporte de gado entre propriedades rurais. A ideia é que o pecuarista de qualquer tamanho de propriedade e perfil de animais possa ter acesso a nossa cadeia de transporte”, explica Ricardo Gelain, diretor da JBS Transportadora.
Além da contratação por pecuaristas, o aplicativo também permitirá o cadastro de caminhoneiros autônomos interessados em atender o setor e se integrar a esta cadeia produtiva, o que está previsto de ocorrer nas próximas semanas.
Interessado? Você pode baixar o app Uboi nas lojas de aplicativos nos links abaixo.
Iphone – https://apps.apple.com/br/app/uboi/id1513433108
Android – https://play.google.com/store/apps/details?id=uBoi.uBoi
por Alex Barbosa | jul 23, 2020 | Embarcador, Logística, Notícias, Transportador Autônomo, Transportadora
A Vamos é uma empresa do Grupo JSL, que faturou mais de R$ 1 bilhão no ano passado e chegou a dar início a um processo de IPO (oferta de ações) protocolando o pedido de oferta pública inicial de ações, no início deste ano, decidiu adiar este processo devido à dificuldade em encontrar investidores. Vamos lembrar que estamos num cenário econômico de enfrentamento da pandemia, e aí, todo cuidado é pouco.
Este não é o único desafio da empresa. A Vamos quer ganhar espaço num mercado que não tem essa cultura no Brasil, que é o de aluguel de caminhões, máquinas e implementos.
Fundada em 2015, a Vamos atua também com a venda de máquinas e caminhões novos e seminovos. Mas é no braço de locação, que, além de caminhões conta com tratores, escavadeiras e empilhadeiras, que a empresa quer ganhar espaço.
E a clientela pode incluir os caminhoneiros autônomos, atuando por meio de empresas que já trabalham com os motoristas, modelo em que essas companhias funcionariam como fiadoras da locação do caminhão. A Vamos conta com projetos-piloto com empresas nesse sentido que incluem uma empresa do setor alimentício e uma petroquímica, envolvendo 50 caminhões.
Recentemente, a Vamos também passou a oferecer a alternativa da locação em sua própria rede de concessionárias de caminhões e que conta com 14 lojas nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Sergipe e Tocantins.
O principal argumento a favor da locação é de que ela seja uma alternativa mais econômica para que empresas ou motoristas tenha acesso a equipamentos mais novos, diminuindo a necessidade de endividamento para a compra de um ativo.
Pesa a favor do argumento a idade média dos caminhões no Brasil: de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a frota brasileira tem hoje uma frota de 3,4 milhões de caminhões, com uma idade média de 20,3 anos, contra uma idade média de dois anos na frota da Vamos destinada à locação.
As informações são do site Neofeed.
